SportContact 6 Continental Best Car Tires

نظام SSR عبارة عن تقنية تمكّن الإطار من العمل في حال تعرّضه للثقب قامت بتطويرها كونتيننتال خصّيصاً للإطارات المنخفضة، كما إنه يُبقي الإطارات متوافقة مع كافة أحجام الجنط القياسية. ويرتكز أساس نظام SSR على جدار جانبي معزَّز مدعّم ذاتياً. وفي حال تعرّض الإطار للثقب، فإن هذا يمنع الجدار الجانبي من الانسحاق بين العجلة والطريق، كما يمنع الإطار من الخروج عن العجلة، الأمر الذي يجعل الإطار الاحتياطي أمراً بغير أهمية. وعدم وجود ضرورة لحمل إطار احتياطي يعني تخفيضاً في الوزن، مما يحسّن فعالية استهلاك الوقود. كما إن هذا يضفي ما يصل إلى 80 ليتراً من المساحة الفارغة في الصندوق. يُنصح جيداً بالتركيب في مواضع الإطارات الأربعة، في حال لم يكن هذا الأمر إلزامياً للآن وفق القانون مع عدم السماح بتصليح الإطارات.

تنطبق تقنيات SSR والتقنيات الأخرى على مجموعة منتجات مختارة.

ContiSeal هي تقنية طورتها شركة Continental مصممة لإغلاق مداس الإطار التالف. في حالة اختراق أجسام غريبة مثل المسامير، ليست هناك حاجة لتغيير الإطارات على جانب الطريق على الفور، وتبقى الثقوب مغلقة حتى لو تم إزاحة الجسم المثقب. ContiSeal عبارة عن طبقة مانعة للتسرب لزجة ولزجة. يتم تطبيقه على الجزء الداخلي من الإطار في منطقة المداس. يقوم ContiSeal بإغلاق 80% من جميع ثقوب الإطارات، وبالتالي يقلل من خطر تشقق الإطارات. تتميز إطارات ContiSeal بوضوح برمز على الجدار الجانبي، وهي متوافقة مع جميع الإطارات المتوفرة بشكل شائع.

تنطبق تقنيات ContiSeal وغيرها من التقنيات على مجموعة مختارة من المنتجات..